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田寮河 運河底碼頭

基隆的 田寮河舊稱 田寮港，此地所稱的『港』指的是河道，昔日 基隆人將河道稱為『港』，包括 蚵殼港、石硬港、牛稠港。流水稱“港”也非 基隆人特有的，台灣許多地方稱河邊為“港墘仔”，“港墘”這地名是否因“港”才有；基隆河曲流段有 南港庄、北港庄的地名，聚落都位於支流而非主河道，顯然 南、北港的“港”非指港口或碼頭。2012年到 上海，發現 上海的一些老地名詞尾也加“港”，一樣指的是流水，詮釋了地名中的“港”非港口或碼頭。台灣老地名的『湖』也一樣，“湖”指的是相對較低且平坦的地形，與水沒有直接關係，也就是現在稱的盆地地形。

1945年美軍地圖 基隆

田寮河長度僅約3.5公里，查得到的發源地是 道路峠，峠是日式漢字，大致上就是山巒間的嶺頭，它並非指山頂，而是越嶺山徑的最高處。基隆港東邊 田寮河北面的 旭丘(小雞籠山)和南面的 紅淡山往東交於 窗嶺(海拔約100m)，窗嶺附近的溝渠多數向南流，屬於是 基隆河流域，西面緩坡的溝渠向東流，這應該就是 田寮河的源頭。窗嶺是個老地名，又稱 圓窗嶺，現在幾乎沒人用了，“道路峠”指的應該是 窗嶺西邊 102縣道(東信路)的越嶺處。

基隆 田寮河 與 十二生肖橋，1945年美軍地圖，其中 美猴橋與 寶馬橋損壞，地圖上未繪出。

田寮河這樣的小溪流如何有航運？臺灣巡撫 劉銘傳想到開鑿運河，時間應當在1885~1891年間；眾所周知 劉巡撫推行現代化最大的阻力是經費問題，但至少已著手進行，並修築第一座橋「義崇橋」。1895年後政權更易，基隆因為是到 日本內地最近的港口，總督府在 基隆投入了大量的經費、人力，1898年起連續五期的擴建基隆港，1909年第二期工程開鑿 田寮運河。這條運河昔日樣貌，1945年 美軍地圖有詳盡描繪，上面地圖繪出運河兩岸道路、橋梁，以及所設置 船澳，共兩座相隔各約850公尺。

金雞橋

日治時期 田寮河兩岸是 基隆最繁華的區域，北岸大致上是 日本人居住區域，基隆郡役所、基隆街役場、基隆神社、基隆醫院等官署建築也都位於北岸，以 日新町、義重町、壽町為重心；南邊則以 台灣人聚落為核心，奠濟宮周邊成為 基隆市街東側的鬧市，包括 元町、玉田町、雙葉町等區域。田寮河兩岸既然都是繁華地段，交通往來必定頻繁，日治時期共修築了八座橋樑，有木橋也有水泥橋；光復後重建毀損橋梁、改建木橋、整修老舊橋梁，另外再增建二座橋，兩公里不到 田寮運河段達十座橋梁。

寶馬橋

2001年 李進勇前市長任內發起橋梁新命名活動，市民票選結果決定以十二生肖命名，隨後開始橋梁修繕，歷經 李進勇、許財利兩位市長各完成五座橋梁工程，張融通市長再建造兩座橋梁，歷10餘年終於湊齊 十二生肖橋。個人常到 基隆，知道 田寮河有十二生肖橋，路過時也總會隨手拍一下橋頭上的圖騰，未刻意去湊足十二座。上週車停 福虎橋附近，想到我還缺 旺牛橋和 玉兔橋照片，刻意一前一後來回前往，才知兩座新造橋梁沒有橋頭圖騰，怪不得不曾拍過。現在湊齊了，以下由最東邊的 財鼠橋介紹起。

[圖1]財鼠橋，原稱 東明橋，十二座橋最東邊的一座，其東邊為運河尾的船澳。附近地標是 基隆女中，北側 正信路是通往 旭丘(小雞籠山)山區的主要幹道。
[圖2]旺牛橋，2011年新建的橋梁，貫通 信二路底，連接南岸的 東明路。這段 東明路附近的 月眉路、六和街可通往 四角亭，途中有古剎，是 日治時期 佛教四大法脈之一 基隆 月眉山派本山 靈泉禪寺。
[圖4]福虎橋，原名 幸橋，光復後改稱 尚勇橋。連接 幸町與 天神町的橋梁，連接的道路是 義九路與 仁一路底，橋南端正對 月眉路，六和街未打通前，月眉路是通往 四角亭唯一車道。
[圖3]玉兔橋，2011年新建橋梁，完工後讓十二生肖橋梁全數湊齊。兩端設置階梯無法通行車輛，橋面空間成為廣場，提供 基隆市府、社區里民舉辦活動場地。

[圖5]祥龍橋，原名 紅葉橋，光復後改稱 崇仁橋。北側接 義七路，是通往 旭丘(小雞籠山)山區的通道，崇佑科大在入口設置牌坊，橫向 信二路上有 信義市場及大型購物商場，南側連接 愛九路。
[圖6]銀蛇橋，原名 天滿橋(天神橋)，光復後改稱 崇智橋，田寮運河原在此橋西側設有船澳，可泊船。銀蛇橋連接的道路是 義六路和 劉銘傳路。日治時期 銀蛇橋南岸為 基隆的花街所在，妓館林立，昔日詩文多有提及。
[圖8]寶馬橋，原名 鶯歌橋，日治後期損壞，光復後重建稱 達德橋，本橋與 銀蛇橋間的河道特別寬，設置船澳。南、北兩頭連接 愛七路與 義五路，義五路上有 基隆市警察局，跨 信二路後可接 壽山路，是通往 旭丘(小雞籠山)山區的主要幹道。
[圖7]吉羊橋，原名 壽橋，光復後改稱 平等橋。本橋連接北邊的 義四路與南端的 愛六路，義四路底為 基隆醫院，這座橋位置很重要。

[圖9]美猴橋，原名 常安橋，日治後期損壞，光復後重建稱 達道橋。其南、北連接 愛五路和 義三路，義三路底 極樂寺創建於明治38年(1905年)，為 日本 淨土真宗 本願寺派重要寺院，民國74年(1985年)成為 佛光山派下分院。依兩旁平等、自由、博愛三座橋梁命名，此橋重建時間必定較晚，至少在橋梁更名以後。
[圖12]金雞橋，原名 義重橋，光復後改稱 自由橋。日治時期 義重橋與其西側的 日新橋是 田寮河上最重要的橋梁，義重町及 哨船頭為 基隆最繁華也最高級的地段；南面的 玉田町則是 台灣人傳統市集，商業活動興盛，想必這條橋交通流量很大。其南、北連接 愛四路和 義二路，南是 廟口夜市延伸區，北為重要商店街。
[圖10]富狗橋，原名 日新橋，光復後改稱 博愛橋。本橋重要性更勝 金雞橋，從 基隆市街改正至今，重要的官署、金融機構都位於橋北面的 義一路上，南邊的 愛三路則不論平常或假日，都是人潮聚集處。日新橋與 義重橋間在 清代有一座 義崇橋，1900左右 基隆市街改正時拆除。
[圖11]喜豬橋，此地原本為水域，為儲木場，民國50年(1961年)起逐步填海造陸，並沿港埠邊開闢幹道 中正路，跨越 田寮河的橋梁就稱 中正橋。中正路是 基隆東邊最重要幹道，個人經過 喜豬橋的次數以百計算，遠遠超過 田寮河上其他橋樑加總。

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參考資料：自然攝影中心 人文風景